2026 自動車AI WORLD イノベーション&シェアリング年次総会が盛大に開催

現在、自動車産業は「ソフトウェアが自動車を定義する」から「AIが自動車を定義する」へと急速に移行しており、ビッグモデル、インテリジェントエージェントが自動車のバリューチェーン全体に急速に浸透し、業界もまた、AIの実用化による効率創出、海外進出による局面打開、差別化競争といった中核的な課題に直面しています。

10月22日から23日にかけて、「AIの世界をつなぎ、スマートな未来を分かち合う」をテーマとした「2026自動車AI WORLD イノベーション&シェアリング年次総会」が広州で盛大に開催されました。本大会はAI＋自動車のバリューチェーン全体にフォーカスし、「AI＋自動車デジタルイノベーションシェアリング」クローズドセッション１つ、サミットフォーラム１つ、テーマ別分科会6つ、自動車AI World 友星連盟イノベーションシェアリング展示会6つなどで構成されました。全国各地から300社余りの企業、600名余りの業界エリートらが一堂に会し、業界の重鎮による動向分析、知名専門家による先見的な分析、自動車メーカーのエリートらによるイノベーション実践活動の分かち合いが行われたほか、参加者たちはAIシナリオのイノベーションをともに推進し、AI＋自動車のデジタル発展における新たな機会を共に模索しました。

本大会のサミットフォーラムでは、AI＋自動車のイノベーティブな活用シナリオ、技術動向、実用化への道筋などといったホットトピックを中心に情報共有が行われました。中国人工知能学会の余有成副秘書長が大会の開会挨拶を行い、 科学技術部元党組メンバー、国家製造強国建設戦略諮問委員会委員で国際ユーラシア科学アカデミー院士の張景安氏、同済大学自動車&エネルギー学院教授でベテランの自動車安全専門家の朱西産氏、長安自動車上級副総エンジニアの袁小豊氏、火山エンジン専門家、華為クラウド専門家、京東科技自動車事業部ソリューション上級ディレクターの潘城氏、アリクラウドAI自動車業界ライン華南ソリューション総経理の王淼氏、聯友科技総経理の高亮氏など業界の重鎮たちが一堂に会し、最先端の動向やAI＋自動車におけるデジタルイノベーションの実践について議論を交わしました。

業界の重鎮による先見的な分析：AI自動車産業の発展の方向性を定める

中国人工知能学会の余有成副秘書長は挨拶の中で、中国の自動車生産・販売実績が数年連続で世界トップの座を維持しており、新エネルギー車の普及率も継続的に上昇していることから、スマートコネクテッドカーは既に技術的難題の突破と実用化に向けた重要な局面を迎えていると指摘しました。同氏は、業界がコア技術にフォーカスして共同で難題に取り組み、安全基準とデータガバナンス体制を確固たるものにし、開放的で協調的な産業エコシステムを構築し、高度な自動運転の実用化といった難題を共に解決することで、AIが自動車を定義するという産業変革を着実に推進するよう呼びかけました。

張景安氏は『AIにより協調的イノベーションを推進することで、スマートコネクテッドカーのイノベーションエコシステムを共に構築する』をテーマとした基調講演を行いました。同氏は、スマートコネクテッドカーはAI技術において最も重要、最も複雑で、ボリュームが最も大きい実用シナリオの一つで、新たな生産力の典型的な代表でもあり、現在、スマートコネクテッドカー分野は、ビッグモデルの実用化に向けた重要な難題突破期に入っている一方で、ロングテールシナリオの難題、技術の断片化、安全・倫理面での圧力、産学研の断絶という4つの大きなチャレンジに直面していると述べました。

同氏は、AI時代のスマートコネクテッドカー産業のイノベーションにおいて、その中核は「単発的な競争」から「エコシステムの協調」へと転換し、データ、技術、シナリオという3つの協調メカニズムの構築を推進するとともに、安全最優先、ハードとソフトの協調、基準の先行、人材の協調という4つの発展方向を堅持すべきと強調しました。同氏はさらに、広東・香港・マカオ大湾区は産業、政策、シナリオ、都市群の連携という優位性を有しており、世界レベルのスマートコネクテッドカーイノベーション基地を創出する条件を備えていると述べました。また、「産学研用」の各関係者が力を結集し、イノベーションチェーン、産業チェーン、資金チェーン、人材チェーンを連携させ、安全で開放的、ウィンウィンで繁栄する新たな産業エコシステムを共に構築するよう提唱しました。

朱西産氏は、AIによる自動車産業の再構築とグローバル競争の新たな構図をテーマに講演を行いました。同氏は、新エネルギーと人工知能という二重の技術革命が自動車産業に本質的な変革をもたらしており、電気化からスマート化への移行が産業のコアトレンドであると述べました。また、同氏は、AIはスマートカーの魂で、スマートカーは既にビッグモデル搭載時代に入っており、エンドツーエンド技術が方向性をリードするものの、エッジシナリオやセキュリティの境界といった難題は依然として存在すると指摘しました。

同時に、同氏は、固定路線で運行されるRoboXは、車両・道路・クラウド・ネットワークの連携型スマートシステムの実用化を模索できるとし、貨物輸送から旅客輸送へ、固定路線から全域対応へという道筋に沿い、産業の収益モデルは車両販売から徐々にソフトウェアのサブスクリプションや運営サービスへと移行すべきで、業界は指数関数的な成長という考え方を確立し、AI時代の産業発展の法則に適応すべきだと語りました。

企業における実践的価値の実現：AIによるフルリンクにわたるエンパワーメントの道筋を探る

高亮氏は『AI WORLDが変革を起こす』をテーマとした基調講演を行いました。同氏は、多くの企業のAIへの投資は、「局所的には活気があるが、全体としては価値が生まれない」という悪循環に陥っており、予算は事務、カスタマーサービスといった「浅い領域」に集中し、ビジネスモデルが変わらなければ、AIへの投資を実質的な経営利益に結びつけることは難しいと現在の業界が抱える課題を鋭く指摘しました。

この局面を打開する鍵は、ビジネスの本質に立ち返り、AI Worldを構築することにあります。自動車業界におけるAI変革は、単発的なツールの後付けだけでは実現できず、デジタル世界と物理世界の両方で同時に変化を起こす必要があります。AI Worldは、2つのコア要素から構成され、1つ目は「住民」で、「炭素ベースの人間が目標を設定し、シリコンベースの人間と具身人間が連携して実行する」という全領域にわたるエンドツーエンドのAgentを通じて、ビジネス変革のコアとなる力を形成します。2つ目は「土壌」であり、すなわち、業界のKnow-howをベースにしたAIネイティブな基盤をです。住民が変革を起こし、土壌が変革を可能にすることです。

実践の面では、聯友科技のソリューション全景図は「研究開発・生産・供給・販売・サービス」といったバリューチェーン全体を広くカバーしています。高亮氏は、AI自動車マーケティングブレイン、生産・販売連携エキスパートクラスター、具身型スマート工場（AI品質検査）及びAI Nativeコックピットという4つの高付加価値な実用事例を特に紹介しました。これらの「住民」が「土壌」の中で信頼性高く、大規模に成長できるよう、聯友科技はLY-ADLC全ライフサイクル手法、YOシリーズツール及び300名＋のFDEチームに依存して、エージェントによる意思決定に根拠を持たせ、その運用に適切な境界線を確保しています。

袁小豊氏は、製造業のサプライチェーンとAIの融合における実践的な経験を共有しました。同氏は、中国のサプライチェーンの海外展開は既に産業チェーン、サプライチェーンの体系的な海外展開段階に入っており、世界の工場から、研究開発、生産、物流、サービスを融合したグローバルなサプライチェーンのハブへと進化しつつあり、AIはフルリンクへの浸透を加速させているが、業界全体として、P/Oの細分化、長期的・短期的なもののミスマッチ、基礎データの不備、異常への対応の遅延、アルゴリズムのブラックボックス化といったコア・ペインポイントに直面していると指摘しました。

長安汽車は聯友科技と提携し、3段階の計画体系とAI＋APSの3層技術アーキテクチャを構築し、一つの計画、3回にわたるキッティング検証、AIによる意思決定支援といった中核的な実践を具体化することで、AIをステップバイステップで業務に組み込んでいます。

火山エンジンの専門家は『自動車業界におけるAI Nativeへの道』をテーマに基調講演を行いました。同氏は、AI時代において企業は「複利型プロジェクト」を構築し、理解層、運用層、ガバナンス層という構造化された3層型資産を形成すべきだと提唱しました。これにより、AI能力構築のたびごとに再利用可能な資産として蓄積され、継続的な反復と効率化を実現できるとします。同氏は、AI Nativeの組織パラダイムについて説明し、飛書による企業コンテキストの蓄積、豆包による業務支援、AI コーディングによる開発生産性の解放を通じて、スーパーインディビデュアルを生み出し、組織が進化する閉ループを形成すると述べました。現在、AIは既に研究開発、サプライチェーン、生産などのコア業務シナリオに深く浸透しており、企業レベルのAIインフラストラクチャは、その大規模な導入を支える重要な基盤となっています。

潘城氏は、『AIが牽引する自動車産業の新たな成長』をテーマとした基調講演を行いました。同氏は、AIが単発的なツールから、知識、プロセスと産業リソースを結びつける協調的な能力へと進化しつつあり、業界が研究・生産・供給・販売の連携、マーケティングとサービスの貫通、グローバル経営という3つのコア課題に直面していると指摘しました。京東科技は、AI技術の応用とサプライチェーン協同の優位性を活かし、「計算・モデル・データ・応用」という体系を通じて、研究開発、製造、アフターサービスなどのフルリンクを統合し、知識とリソースの効率的なマッチングを実現しています。同時に、AIを活用して言語、文化を超えた協同コストを低減し、サプライチェーンの契約履行能力を組み合わせて、自動車メーカーの海外進出における現地化運営を支援し、技術的支援から産業リソースの統合に至るまで、あらゆる面から自動車メーカーのグローバルな成長を全面的に後押ししています。

王淼氏は「チップ・クラウド・モジュールの一体化、エコシステムの融合、スマート化への進行」をテーマとした基調講演を行いました。同氏は、自動車のスマート化が機能の分離から、コックピットと運転が融合する「スーパーエージェント」の時代へと移行しつつあり、チップ・クラウド・モジュールの一体化が産業の高度化を支える中核的なものであると述べました。フルスタックAIサービスを提供するグローバルリーダーであるアリクラウドは、「千問」ビッグモデル、「平頭哥」の自社開発AIチップ、及びコストパフォーマンスと安定性に優れたクラウドコンピューティングとAIインフラをもって、自動運転の研究開発、スマートコックピット、企業の研究開発・事務など、あらゆるシナリオをカバーしており、グローバルなクラウドインフラとコンプライアンス対応能力をもって、中国の自動車メーカーのスマート化の実現とグローバル展開を支援しています。

「友星連盟」が発足：力を結集し、AI＋自動車の価値を創出し、共有する

自動車AI Worldの提唱者で共同構築者として、聯友科技は各関係者とともに、AI＋自動車のバリューチェーン全体をめぐり、業界全体に向けて 4 つのイニシアティブを発表しました。それは、イノベーティブな活用シーンとエコシステムの共創、AI ネイティブ基盤の共同構築、AI＋自動車デジタルFDE 人材の共同育成、安全かつ制御可能な環境の共同順守です。本大会において、聯友科技は自動車メーカーの顧客やパートナーなどを招き、「友星連盟」の発足に立ち会ってもらい、自動車AIのシナリオの実用化を共同で推進し、業界をエンパワーし、価値を創出して分かち合いました！

AI＋自動車デジタルイノベーション&シェアリングのクローズドセッション：活発な議論とアイデアの交わり

本大会では特別企画として「AI＋自動車デジタルイノベーション&シェアリング」をテーマとしたクローズドセッションを開催し、業界の重鎮、専門家、協会幹部、企業のエリートらを招き、「AI：投資から実用化へ、競争の破り：激化する競争の末、何で勝つのか、海外進出：能力、データと境界」という3つの議題をめぐり、深い議論とクローズドな意見交換を展開しました。

6つのテーマ別分科会

AIと自動車のバリューチェーン全体について深く議論する

午後には、スマート製造、デジタルマーケティング、自動車金融、自動車のエンド・クラウド一体化、自動車の海外展開、企業調達といった6つの分科会では活発な議論が繰り広げられ、実務に役立つ情報が満載でした！中国自動車流通協会の郎学紅副秘書長、同協会乗用車分会崔東樹秘書長、中国物流&調達連合会公共調達分会の宋翔専任責任者、上海交通大学の周志松准教授、中国自動車工業センターの廖少華デジタルディレクターなどの業界専門家は、AI＋自動車業界の最先端動向と革新的な実践について基調講演を行いました。

「AI＋スマート製造」分科会では、「知の炎が先導するスマート製造の新たな未来：AIが牽引する自動車の生産・供給フルリンクにおける価値の飛躍」をテーマに、マルチブランド、マルチ工場、マルチモードにおいて、如何に生産・供給が協同する新たなパラダイムを構築し、AI＋自動車のデジタルを通じて、スモールシナリオから大きな価値を生み出す方法について議論しました。

「AI＋デジタルマーケティング」分科会では、「知的マーケティングに境界なし、未来を共同で創出する」をテーマに、AIがマーケティングの成長にもたらす新たなブレークスルーを掘り下げ、業界の専門家や自動車メーカーのエリートらを招き、先見的な動向共有や実践的な戦略の分析を行いました。会場では、聯友科技のAIマーケティング製品の「数営星雲」が盛大に発表されました。同製品は、企業の顧客インサイト、スマートな意思決定と業務実行を統合し、的確な顧客獲得と効率的なコンバージョンを支援します。

「AI＋自動車金融」分科会では、「シリコンベースの人間：自動車金融における人間とマシンの協同の新たな旅」をテーマに、AIが自動車市場にもたらす新たな原動力と消費変革の機会を分析するとともに、顧客獲得マーケティング、融資前審査、融資後の資産管理といった各プロセスを詳細に解説し、データガバナンス、プロセスのAI化、情報技術応用イノベーション産業及び監督管理のコンプライアンスに関する実践的なソリューションを共有しました。

「AI＋自動車端末・クラウドの一体化」分科会では、「万物をスマートに繋ぎ、進化と成長をさせる」をテーマに、「全域のスマートコネクティビティ基盤、デバイス横断的な相互接続、マルチモーダルAIエンジン、進化可能なインテリジェンス」という4つのホットトピックを中心に、端末とクラウドの協調的認識、車載スマートブレイン、ビッグモデルを活用したコックピットのビジネスモデルといった次元から、活発な議論が交わされました。本大会では、「智連百霊」通信技術プラットフォーム、「智連万演」エンジンなどが正式に発表され、これは自動車産業がデジタルインテリジェンスによる効率化、全域連携を実現する高品質発展の新たな領域へ加速的に進むことを後押しします。

「AI＋自動車の海外展開」分科会では、「グローバルなスマートコネクティビティ・AIが自動車の海外展開に新たな活力をもたらす」をテーマに、中国自動車の海外展開における新たなモデル、能力と機会を分析し、コネクテッドカーのグローバル展開、データコンプライアンス、現地化運営、AIガバナンスとセキュリティなどにフォーカスし、AIネイティブなフルリンクのデジタル化及びコネクティビティソリューションを通じて、自動車メーカーのグローバル展開における局面打開を支援します。

「AI＋企業調達」分科会では、「コンプライアンスとスマート調達、AIの実践」をテーマに、徹底的な監督管理の下で、如何にコンプライアンスを「人的対策」から「技術的対策」へと移行させ、フルリンクの管理可能を実現するか、如何にAIとデータガバナンスを通じて、中央政府系企業・国有企業の調達シナリオにおけるイノベーションとコスト削減・効率化をエンパワーするかについて議論しました。

「AIの世界をつなぎ、スマートな未来を分かち合う」をテーマとした「2026自動車AI World イノベーション&シェアリング年次総会」が盛況のうちに閉幕しました。本大会では、多様の知見が集結し、先見的な技術分析、実践的な経験及び業界共創のコンセンサスが結集されました。6つの分科会とクローズドセッションでは多角的なインサイトがアウトプットされ、AI＋自動車業界の新たな局面を打開するための知恵が注ぎ込まれました。

今後、聯友科技はより多くの顧客やパートナーと連携して協働を深め、AIをもって自動車のバリューチェーン全体のアップグレードをけん引し、自動車産業のスマート化、グローバル化、そして質の高い発展に向けた新たな旅路を共に歩んでいきます！